fredag den 25. juli 2014
Kunne Kamillas forsvinden have været undgået?
Dette blog-indlæg er flyttet til http://allan-greve.dk/kunne-kamillas-forsvinden-have-vaeret-undgaaet/
onsdag den 30. april 2014
Fradrag for privates udgifter til IT support?
Dette blog-indlæg er flyttet til http://allan-greve.dk/fradrag-for-privates-udgifter-til-it-support/
lørdag den 19. april 2014
torsdag den 14. november 2013
En inspirerende leder - der er til at få fat på...
Dette blog-indlæg er flyttet til http://allan-greve.dk/en-inspirerende-leder-der-er-til-at-faa-fat-paa/
fredag den 6. september 2013
søndag den 1. september 2013
En langt kapitel slutter og et nyt begynder
Dette blog-indlæg er flyttet til http://allan-greve.dk/en-langt-kapitel-slutter-og-et-nyt-begynder/
søndag den 25. august 2013
Kurt er smart. Dødsmart.
Nogen husker måske kampagnen mod for høj fart blandt specielt unge mennesker tilbage i 1980'erne, med hoved-sloganet: "Kurt er smart. Dødsmart.". Det ser ud til, at kampagnen virkede, for tilsyneladende overlevede en del af datidens Kurt'er. Disse Kurt'er er nu blevet midaldrende, men en del af dem har tilsyneladende glemt kampagnen fra dengang.
Det sker jævnligt, at man bliver overhalet på en landevej af en (ofte) midaldrende bilist, der kører et godt stykke over 100km/t, hvilket umiddelbart er mindst 25% hurtigere end den tilladte hastighed på en dansk landevej. Tror disse midaldrende bilister, at de har opnået samme rutine som professionelle chauffører i de år, de har haft kørekort eller tror de, at de nye sikkerhedssystemer i nyere biler gør dem udødelig. Begge dele er forkert, selvom den seneste statistik over dødsfald som følge af trafikuheld viser, at antallet af dræbte i trafikken i Danmark er støt faldende. Det ændrer dog ikke på, at overhalinger øger risikoen for uheld ganske betydeligt for ikke at snakke om øget bremselængde og andre risici ved højere fart.
Kan grunden til de relativt høje hastigheder så skyldes, at man vil spare tid? En hurtig beregning viser, at tidsbesparelsen ved at prøve at køre omkring 100km/t fremfor 85km/t på en 30 kilometer lang strækning typisk vil være på 1-2 minutter, hvis man tager højde for de perioder, hvor den "hurtige bilist" nødvendigvis må tage farten af for at vente på at kunne overhale. Er disse 1-2 minutter virkelig den øgede risiko værd for slet ikke at nævne forargelsen blandt en stor del af de andre trafikanter?
Jeg synes at politiets øgede investering i ATK - automatisk trafikkontrol, eller blot fotovogne i daglig omtale - er et godt initiativ, hvis det kan hjælpe til en mere smidig afvikling af trafikken specielt på landevejene uden unødvendige og hasarderede overhalinger.
Så prøv nu at være smart uden at være dødsmart. Du når det nok.
Det sker jævnligt, at man bliver overhalet på en landevej af en (ofte) midaldrende bilist, der kører et godt stykke over 100km/t, hvilket umiddelbart er mindst 25% hurtigere end den tilladte hastighed på en dansk landevej. Tror disse midaldrende bilister, at de har opnået samme rutine som professionelle chauffører i de år, de har haft kørekort eller tror de, at de nye sikkerhedssystemer i nyere biler gør dem udødelig. Begge dele er forkert, selvom den seneste statistik over dødsfald som følge af trafikuheld viser, at antallet af dræbte i trafikken i Danmark er støt faldende. Det ændrer dog ikke på, at overhalinger øger risikoen for uheld ganske betydeligt for ikke at snakke om øget bremselængde og andre risici ved højere fart.
Kan grunden til de relativt høje hastigheder så skyldes, at man vil spare tid? En hurtig beregning viser, at tidsbesparelsen ved at prøve at køre omkring 100km/t fremfor 85km/t på en 30 kilometer lang strækning typisk vil være på 1-2 minutter, hvis man tager højde for de perioder, hvor den "hurtige bilist" nødvendigvis må tage farten af for at vente på at kunne overhale. Er disse 1-2 minutter virkelig den øgede risiko værd for slet ikke at nævne forargelsen blandt en stor del af de andre trafikanter?
Jeg synes at politiets øgede investering i ATK - automatisk trafikkontrol, eller blot fotovogne i daglig omtale - er et godt initiativ, hvis det kan hjælpe til en mere smidig afvikling af trafikken specielt på landevejene uden unødvendige og hasarderede overhalinger.
Så prøv nu at være smart uden at være dødsmart. Du når det nok.
Abonner på:
Opslag (Atom)